📖 Guida del fabbro
Il motore tubolare sta dentro il rullo: non si vede e non ruba spazio. Sceglierlo bene significa dimensionarlo sul peso del telo e decidere come comandarlo.
In breve. Il motore tubolare sta dentro il rullo: non si vede e non ruba spazio. Sceglierlo bene significa dimensionarlo sul peso del telo e decidere come comandarlo.
Un cilindro che contiene motore elettrico, riduttore, freno e fine corsa. Si infila nel rullo e lo trascina tramite una corona e una puleggia adattate al diametro. I fine corsa fermano il telo in alto e in basso, meccanici o elettronici.
La forza, espressa in newton metro, si calcola su peso del telo e diametro del rullo: troppo debole si surriscalda, troppo forte strappa i ganci. I modelli con rilevamento ostacoli si fermano se il telo incontra resistenza o è ghiacciato.
Pulsante a muro, il più semplice e affidabile; radiocomando, che evita di tirare cavi; moduli collegati al telefono, per orari e scenari. Si possono centralizzare più tapparelle mantenendo il comando singolo.
I componenti sono pochi: il telo di stecche agganciate tra loro, il rullo nel cassonetto su cui si avvolge, i ganci che uniscono telo e rullo, le guide laterali, e il sistema di manovra: cinghia con puleggia e avvolgitore, oppure motore tubolare dentro il rullo.
| Sintomo | Causa più probabile |
|---|---|
| Caduta di colpo | Ganci di attacco al rullo spezzati o cinghia rotta |
| Si blocca a metà | Stecca fuori guida o guida deformata |
| Sale storta | Stecche sganciate da un lato |
| Cinghia che non rientra | Molla dell’avvolgitore esaurita |
| Motore che ronza | Condensatore o fine corsa |
Nei condomìni torinesi degli anni Sessanta e Settanta sono frequenti cassonetti in legno verniciati e teli in PVC ormai rigidi: spesso conviene intervenire su più finestre in una sola uscita.
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